前几期观察了亚洲和中国宏观的美线货代排名，现在来具体看一下中国主要美线港口的最新情况。
一向很喜欢低调的宁波，那是一种有实力的低调，所以就先从宁波港开始。
今年1-4月（到港日），亚洲到美国货量同比下降24%，跟2019年同期相比则微升2%。大家如果还记得第一季度数据的话，当时跟2019年相比货量刚好持平，这说明4月份(也就是3月中到4月中开船)的货量有所改善。中国的货量同比跌得更多，高达31%，与2019年同期比，货量少了11%，这两个数据跟第一季度没什么变化，说明中国4月份(到港日)的货量没有什么起色。
宁波港(包括了乍浦)的数据明显好看很多。今年1-4月货量同比下降21%，明显低于亚洲和中国总体水平，跟2019年同期相比的话，货量上升20%，远高于中国整体市场，表现非常亮眼。
从前20个出口品类来看， 今年同比货量上升的只有一项：纸制品、纸板。跟2019年相比，只有4类商品出现货量下降，而且都是微跌，除了钢铁制品，说明几乎所有品类的货量都有增长。与疫情前相比取得高速发展的有塑胶制品，汽车、汽配，玩具、运动用品，皮革、手袋等。
现在来看货代排名，这个就很有意思了。
之前提过很多次，宁波美线货代市场跟其他港口最大的不同之处在于宁波本地的货代实力不可小觑，不像上海深圳这种传统强港，基本上都是欧美港台的货代唱主角。
今年排名前10的货代中，有三家是宁波本地货代。其中顺圆物流更是拔得头筹，成为宁波美线货代No. 1! 这应该是历史突破了，热烈祝贺顺圆物流的朋友们! 排第6的宁波环美和第9的宁波美航也取得非常不错的增长，可喜可贺!
如果把范围进一步扩大，宁波本土货代的强劲实力就更明显了，除了上述三家公司外，还有多达6家货代入围前25.分别是GLOBAL FREIGHT SERVICES, 宁波港东南物流 NINGBO PORT SOUTHEAST LOGISTICS GROUP，宁波港泰 NINGBO GET WIN INTERNATIONAL LOGISTICS ，外代PENAVICO INTERNATIONAL LOGISTICS，宁波欣皓NINGBO X-H SUPPLY CHAIN MANAGEMENT ，宁波建航EUMEX LINE NINGBO。
第一梯队有了，第二梯队也有了，还有更多的公司正向前迈进。有一个数据可以说明宁波美线货代的蓬勃发展：排名前200的货代中，有23家公司去年同期是没有货量记录的，除了原有的公司启用新SCAC CODE， 更多的可能是新公司进入或是原本跟庄家订舱的公司开始自己签约。这种情况对于很多做电商物流的公司最明显了：在疫情之前，这类公司的重点不在头程签约上，往往在市场上拿舱位。这本来不是什么问题，直到2021年的出现。深受拿不到舱位之苦的电商物流公司终于开始意识到自己签约的必要性，纷纷开始试水自己拿约，于是货代排名上出现了越来越多电商物流公司的名字。他们本来货量就不差，只是之前“隐身”了而已。
排名第41的无忧达 WYD就是其中典型的代表，去年才开始自己签约，借助本身良好货量的底子，很快就进入前50.以电商货量的发展趋势，可以预见的是自己签约的电商物流公司将会在货代排名中占据重要的一席之地。
如果跟2019年同期比，更有多达66家新面孔，除了少数公司启用新SCAC，大部分都是新入市场或者新签约的货代，宁波美线货代市场的火热程度可见一斑。如果说中国整体市场是存量，那么宁波本地市场毫无疑问还是增量。
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