AMZ123获悉，9月16日，受美联储持续加息影响，在岸人民币对美元已跌破“7”关口，创2020年11月以来新低。截至9月19日11点06分，美元兑人民币汇率达7.0066。
据此，美元汇率破7成为了近期跨境卖家们讨论的热议话题：“现在的汇率波动真大，提款还是要谨慎一点好。”“还好之前上涨的时候稳住没提款，现在换汇比之前多了好几万。”“说不定有机会到7.3！” 从目前情况来看，短期内由于美联储加息预期强化，美元汇率将持续稳定在7左右，这对美国站点的跨境卖家们无疑是一大利好消息。 此外，伴随着美元的接连上涨，近期的运费也同样破天荒地持续下降。
全球海运费持续回落，卖家利润却无提升？
AMZ123了解到，今年以来，受欧美通胀持续、地缘冲突等因素影响，全球海运价格持续回落，三季度下跌的趋势加速，部分航线的价格已从去年顶点下跌超50%。 据最新公开数据，上海出口集装箱综合运价指数为2562.12点，较上期下跌10%，已连续13周下跌。
此外，德路里世界集装箱运价指数（WCI）已连续28周下降，最新一期跌幅达5%，至5378.68美元/FEU，较去年同期跌47%。波罗的海运价指数(FBX)全球综合指数为4862美元/FEU，上周跌幅达8%。 截至9日，上海港出口至美西基本港市场运价已达3484美元/FEU（40英尺集装箱），较上期下跌12%，创2020年8月份以来新低，较去年高点回落近9成。除了北美航线外，欧洲、地中海、波斯湾、澳新、南美等航线的运价也都出现了回落。 受海外消费需求的下降影响，运力需求减少，供需失衡，海运运费的天价时代似乎已经落幕，但卖家们的利润却依旧没有提升之势。 对此，一位亚马逊资深卖家也发出了疑问：运费下跌了，美元汇率上涨了，为什么利润率还是那么低？
▲图片来源于微博
AMZ123了解到，除外部环境影响外，利润缩减主要有以下几点内部原因：
流量成本：广告投放费用持续上涨，但转化率却有所下降；
退货成本：Doddle调查显示，全球跨境网购退货率高达30%，每年零售商约在退货方面损失1000亿美元。
平台成本：亚马逊连续上调FBA配送费；疫情催化竞争加剧，平台售价螺旋战持续。
其中，最受瞩目的莫过于平台成本中售价螺旋战的持续。而在近期，美国加州对亚马逊提起的一项诉讼中，也揭露了亚马逊此前为产品售价曾采取过的相关限制。
亚马逊卖家不得在其他平台销售更低价！
AMZ123获悉，美国时间9月14日，加州总检察长 Rob Bonta 宣布，加州已向旧金山高等法院对亚马逊提起诉讼，违反了该州的反垄断法和不公平竞争法。
Rob Bonta称，亚马逊让第三方卖家签署了一项协议。协议规定，第三方卖家不得在eBay、沃尔玛等竞争网站上以更低的价格销售产品，不遵守该规定的卖家将被降低搜索排名、取消Buy Box，严重者甚至将被暂停销售或封号。 此外，亚马逊上的批发商同样也签署了类似的协议：如果亚马逊根据市场最低价制定的销售价格产生的利润率低于规定的最低限度，将要求批发商进行补偿。在某些情况下，如果竞争对手的产品价格降低了，亚马逊也会要求批发商对其进行补偿。 有卖家猜测，近期亚马逊上的售价螺旋之所以愈演愈烈，除了受消费降级的市场环境影响外，可能也与亚马逊的该项规定有所联系。 不过值得注意的是，随着反垄断调查压力的逐渐加强，有业内人士指出，亚马逊或将调整相关规定，并放宽对卖家的部分限制。 与此同时，亚马逊也释放出了多重利好信号。除了前不久在Amazon Accelerate大会上宣布即将开放的邮件营销功能外，近期的亚马逊全球开店启动大会也将释放更多福利。
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