涨价！真的涨了！对于卖家们来说，成本又上涨了。这已经是今年第三次涨价了，年初涨了第一次，当时计入了体积重；然后又涨了一次燃油费，现在是旺季又来一次涨价。
相信不少卖家在10月16日早上发现了亚马逊后台的FBA配送费提高了，高的提高了1.05美金，少的也提高了0.53美金。
今年很难，卖家们为亚马逊负重前行，也为美国的通胀负重前行。本就利润微薄的卖家们，经历一轮又一轮的费用上涨，可谓是苦不堪言。对于这轮新的费用上涨，卖家们都希望转嫁成本到消费者身上，但是只要涨价，立马就会出现单量下滑，想涨不敢涨，有涨心没涨胆。
自 2022 年 10 月 15 日至 2023 年 1 月 14 日，亚马逊将对主要亚马逊物流商品（服装除外）、服装和危险品收取高峰期配送费用。高峰期配送费用不适用于亚马逊物流轻小商品计划。2023 年 1 月 15 日，亚马逊物流配送费用将恢复为非高峰期费率。
今年的8月17日，亚马逊美国站发布一则公告，指出在2022年10月15日至2023年1月14日期间，将针对美国和加拿大所有多渠道配送订单收取假日高峰期配送费用。使用FBA的卖家，必须为每件商品额外支付0.35美元。
虽然亚马逊一直强调自己的配送费用仍然远低于第三方物流商的配送费，但是对于卖家们而言，产品价格持续内卷，成本费用不断上涨，利润已经微乎其微了。很多卖家小伙伴都想要放弃做美国站了，反正做一个亏一个。如今的市场，如果不保住基本的利润，不知道自己还能坚持多久。
对于很多实在扛不住的卖家们而言，涨价可能是唯一的解决办法。大家其实都在唿吁所有卖家集体涨价，但是总是架不住部分卖家低价内卷。卖家们已经竭尽全力在降低自己的成本，一方面压缩产品的生产成本、包装成本，另一方面压缩各种费用成本以及物流成本。
如今的这种情况，想要解决问题，只能从如下方面着手：1.多开发差异化的产品。开发差异化产品才能做出有利润的产品。但是开发差异化产品是需要一定的资金实力并且能够找到客户的需求。这个方式是最难但是是最有效的方式。
2.选择常年能卖的产品，季节性产品少量做，那样可以分摊费用。
说到底亚马逊就是一门生意，跟传统行业的生意越来越类似，已经不再是暴利的行业，想要做好这门生意，就需要做好供应链、财务以及人力资源等方面的管理。降本增效！
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