前段时间，大家的发货数量限制都被降低了不少，很多卖家一夜之间发现自己的发货数量限制被减少了一半以上。
直到后来看到亚马逊推出了一款可以突破发货数量限制的神器，才明白亚马逊的“良苦用心”，这是在为推广自己的付费神器在做“预热”啊。。。
不得不说，贝索斯不干了之后，亚马逊的把戏是越来越多了。
这款突破发货数量限制的神器就是传说中的亚马逊AWD，亚马逊对这款神器的承诺是：只要AWD有货，发货数量就不是问题！你的FBA就绝对不会断货！
事实上，这玩意真有它说的那么牛吗？
研究了一下AWD，感觉并不像亚马逊说的那么好用，不知道大家是不是也有这种体会。
这个的最大优点，就是跟亚马逊说的一样，那就是两大优点：既可以保证你的FBA库存在运营中不断货，又可以突破目前的FBA的发货数量限制。
当你的FBA快断货时，亚马逊可以利用算法自动把你的库存从AWD调入FBA仓库，卖家基本上不用劳神，就可以自动实现“不断货”和“不受发货数量限制”的两大目标。
但是，这里大家要注意，这里突破的仅仅只是发货数量限制，如果你的店铺还受到仓储容量限制的制约，这个补货也是补不了的，要等到你有空余仓容的时候才可以自动补货（也就是说，亚马逊的两个限制，这里只能突破一个）。
也有人说这个不就是之前的star卫星仓吗？
还真不是！
如果硬要往这个上面靠，那也必须是升级版的star，之前star仓库可是只接受亚马逊AGL的官方头程的，现在AWD就不同了，普通的头程运输和亚马逊AGL都可以把你的货件送进去。
也有人说，我直接放海外仓就可以了，干嘛还非要用这个AWD呢？
海外仓是可以放，但是海外仓不具备突破发货数量限制和保证FBA不断货这两大功能啊！
话说到这里，那这个AWD岂不是亚马逊在旺季带给大家的福音？
先别高兴太早，不是所有的产品都适合这个东西，因为。。。这个功能的费用可着实不便宜。
这个AWD要支付三个费用：仓储费、加工费、运输费。
仓储费是占优势的，非常便宜，我做个图大家就可以看出来，AWD仓储费确实比FBA的月度仓储费要便宜不少，至少一半以上。
但是另外两个却非常昂贵！
加工费的是按箱数收取，每一箱是2美金。
运输费是按体积收取，每立方英尺是1美金。
我们假设补货是500箱，1500立方英尺来计算，加工费就要1000美金，运输费就要1500美金，加起来就是是2500多美金。
如果产品尺寸较大，箱数较多，产品利润率一般的话，用这个的成本还是非常高的。
所以，虽然亚马逊推出这个新的项目是打着“为大家解决发货数量限制”的旗号，但是突破这个限制的经济代价还是很高的。
自己的产品能不能用，适不适合用，你要仔细计算一下自己产品的成本和利润才能做决定！
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