一、JOYBUY再度停摆，京东出海业务又折戟
去年11月，京东旗下跨境平台JOYBUY发布公告称，为了帮助更多的中国企业和中国品牌在海外拓展跨境业务，JOYBUY将升级为跨境B2B交易和服务平台。
除此之外，由于战略发展的需要，JOYBUY表示将于2021年12月9日停止英文站www.Joybuy.com和俄文站www.jd.ru现有业务的运营，并将依据与商家的协议终止和商家在JOYBUY网站的合作。
今年年初，JOYBUY官方又发布产品下架通知，表示由于供应商内部原因，将于2022年2月3日之前下架所有产品。
一波三折叫停B2C业务后，京东在今年6月8日重新上线京东全球贸——JOYBUY，以B2B模式卷土重来。
然而如今不足半年，JOYBUY再度发布公告，宣布平台将进行升级并暂停在线交易功能。据悉，在通知发布30日后，JOYBUY将与签约商家解除《JOYBUY卖家入驻协议》。
根据JOYBUY官网的通知，若订单状态为“未发货”，则供应商力争3天发货，如商家11月11日取消未发货订单，将受到全额退款。
从Similar web的数据来看，10月份JOYBUY的访问量为14.74万，较上个月下降了23.63%，目前全球同类型平台中仅排行255473名。
而今JOYBUY再度关停，目前尚无法知晓其下一步动向会是如何。
二、京东出海业务几经波折，大批人员离职
一直以来，京东的出海业务都颇有几分不温不火，相较于高调征战的阿里，京东在跨境舞台上扮演的角色似乎有点边缘人物。
京东于2015年开始布局跨境业务，首站选择东南亚市场，联合当地企业打造的跨境电商平台JD.ID于印尼首发上线。2018年，京东参投越南电商平台Tiki的C轮融资，并于2019年再次加注，成为Tiki第一大股东。2018年9月，京东联手泰国最大零售集团CentralGroup，成立电商合资企业JD Central。
在跨境业务这条道路上，京东并没有走阿里的建立第三方平台道路，而是沿袭了自身最擅长的自营电商模式。
目前，京东在沃尔玛、eBay等平台均设有自营店铺，国内商家则可以以供应商的身份为京东的海外店铺供货，交由京东运营管理。
而JOYBUY作为其跨境业务的重要分支，也并非传统的第三方电商平台，同样贯彻商家为京东在海外开设店铺供货的的模式。商家只需将货发到国内集货仓，京东将负责完成上架、支付、物流履行等全套环节。
近几年来，京东对出海业务不断加码，一方面招贤纳士，广罗亚马逊、中外运、马士基、华为等公司具有国际零售和物流背景的人才；另一方面则持续开拓不同的细分领域，包括构建海外线下本土零售体系、大力发展海外供应链基础设施、联合Shopify进军独立站SaaS业务等。
然而这一路上，京东的出海业务也是几经波折。
2015年至2016年期间，京东国际业务管理层频繁变动，总裁及部分骨干的相继离职导致出海业务一度停滞。2018年的刘强东事件爆发后，京东再受动荡，海外业务又一次停摆。
现如今，出海业务表现不及预期的京东似乎又逢管理层之变。据外媒报道，京东国际部门或将裁员收缩，发生重大调整。其中欧洲部门极有可能遣散，而东南亚部门将会缩减，泰国、印尼地区的业务或直接关停。有消息称，京东国际副总裁毛顿及其下属部分管理人员均已离职。
追根溯源，主要还是由于京东国际业务的整体盈利能力较低。据京东8月底披露的财报，其第二季度收入仅增长了5.4%。CEO徐磊直言：“公司面临上市以来最大的挑战。”
如今随着JOYBUY的再一次关停，京东出海业务的未来走向将更加扑朔迷离。
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