从马斯克收购Twitter的那一刻起，就职于Twitter的员工们就已经把心提到了嗓子眼。因为很早就有消息传出：马斯克将裁掉Twitter 75%的员工。但是在收购Twitter后，马斯克造访公司时跟周围的员工表示：“（裁员75%）不知道谁说的，没有这事儿”。
事实上，马斯克并不算食言，只不过情况也没有好到哪里去。
一、马斯克闪击Twitter，裁员50%
美国时间11月3日下午，推特员工收到邮件。太平洋标准时间早晨9点之前，每个人都会收到一封主题为“您在Twitter中的角色”的电子邮件，实际上就是和裁员相关的通知，如果员工在当天下午5点之前没有收到邮件，还要发送邮件到指定信箱获取信息。
（华盛顿邮报获得的电子邮件）
马斯克与推特官方都未透露本次裁员的具体规模，但从裁员的方式和网上的讨论来看，人数众多，且范围覆盖全球。《华盛顿邮报》报道称，有知情人士透露，马斯克的计划是裁员50%，涉及3700名员工。
50%这个数字看上去非常公平又非常残忍，外国网友迅速将其与灭霸联系起来，称特斯拉的埃隆·马斯克已经变成了推特的灭霸，甚至比灭霸更糟。
综合来看，本次裁员针对的是销售、安全、营销、产品、工程和法律部门等，甚至有部门被集体淘汰。有自称Twitter员工的人透露：自己和朋友所在的组差不多有80%-90%的人被裁掉，还有的组直接被一锅端。产品经理也被大规模裁员，这一轮结束后，Twitter剩余的工程师和产品经理的比例将达到80:1。
根据Insider杂志的的估算，截至美国时间周五11点，已经有超过1000人被解雇。Twitter的办公室里，员工们含泪告别，交换了联系方式，并努力做好交接工作，好确保同事在自己离职后也能保持网站正常运行，颇有一些悲壮的气氛。
留下来的员工心情也谈不上轻松。因为裁员，恐慌和焦虑一时间在整个Twitter蔓延，员工们人人自危，只能拼命证明自己。有的员工一周工作超过80小时，几乎每天连续工作12小时，没有休息日，以此来避免“被淘汰”的命运。
这样大规模且不体面的裁员最终也给马斯克带来了麻烦。CNBC 10月4日的报道称，有5名Twitter的前雇员集体起诉了Twitter，诉讼针对的是推特在没有正式通知的情况下进行大规模裁员。而根据联邦工人调整和再培训通知法（WARN），雇主需要提前60天通知员工大规模裁员或工厂关闭的消息。
不过根据Insider 11月7日的报道，马斯克似乎对于这次过于激进的裁员手段感到了一丝后悔，联系了一些此前被裁掉的员工，希望他们能够重新回去工作，称“这些人对于Twitter的生态系统运作至关重要”。据悉，有一位被邀请的员工已经拒绝了这一提议，因为他觉得自己“被利用了，很快就会被再次解雇。”
二、行业巨头裁员潮大厂神话走向终结
马斯克治下的Twitter并不是今年第一家裁员的互联网企业。由于对通货膨胀以及对全球经济可能走向衰退的日益担忧，曾经炙手可热的互联网科技行业也不可避免地迎来降温，“大厂神话”唱响暮歌。
根据企业裁员追踪机构Layoffs.fyi的数据，截至11月7日，2022年约有755家初创公司裁员104066人。就连全球市值最高的互联网公司中，也有不少企业都在今年做出了裁员的决定，其中就包括谷歌、亚马逊、Meta、苹果和微软。
10月17日，微软率先“过冬”，加入裁员的行列，宣布将在全公司范围内裁员不超过1000人，涉及多个部门、不同级别、团队和不同驻地。
11月3日，彭博社报道称，苹果已经暂停了招聘研发部门以外的许多职级。8月份时，有报道称苹果公司裁减了约100名合同工，当时就有外媒表示：“这是一个不祥的征兆。”
同样是11月3日，亚马逊宣布暂停招聘新的员工，并且正式在内部对效益不好的产品和部门进行了裁员，首当其冲的就是亚马逊的音乐部门Amazon Music。被裁员的员工们有3个月的时间在内部寻找其他岗位换岗，工资照发、不用工作。如果决定不再继续供职于亚马逊，也可以用这三个月的时间刷面试题，到外面找工作，称得上一声体面。
相较之下，谷歌和Meta的裁员动作进行得相当低调。其中谷歌在今年9月削减了谷歌创业孵化器Area120的一半员工，同时削减了14个实验项目中的7个。搁置项目的员工需要在2023年1月底之前在谷歌找到新工作，否则就会被解雇。实际上就是用“团队重组、合并与解散”代替了名义上的裁员。Meta则用了一招“30天名单”：上了名单的员工有30天时间在内部申请新职位，否则就要离开公司。
而到了这周，趁着马斯克裁员吸引了大众注意力，Meta的裁员计划图穷匕见。《华尔街日报》11月6日报道称：Meta准备在本周进行大规模裁员，裁员的消息最早将于当地时间11月9日公布，届时将影响数千名员工。截至9月底，Meta员工超过8.7万人，预计Meta的失业人数将是大型科技公司中最多的。
除此之外，包括甲骨文在内的多家科技公司都实施了部分岗位招聘冻结，允许自然减员而不更换雇员，并减少招聘。
目光转回国内，原来身为大厂八卦聚集地的脉脉，如今成了员工吐槽失业的树洞。
在裁员这方面，中国互联网大厂的行动甚至比硅谷更早，不过那时大厂们更喜欢叫它“毕业”或者“优化”。被大厂裁员的人们受制于大环境找不到更好的工作，于是焦虑、失眠接踵而至，在“回老家”和“再拼一把”之间摇摆不定。
这几年挤向互联网行业的人才已经太多了，人才饱和的情况下内卷加剧，没有人知道自己在和什么样的人同台竞技。“网易10个HC的岗位收到了10W+简历”“同寝室三位北大科班计算机硕士100场面试累计0 offer”的消息也并非空穴来风。
无论是国内还是国外，面对的危机都是一样的。身在互联网大厂的人，没办法不为自己的未来焦虑，也没办法忽视加诸于自己身上的“35岁魔咒”。被裁员终结大厂身份的互联网人，又该何去何从？在这方面，先一步被裁员的国内员工，或许更有发言权。
三、从大厂毕业后有人决定进厂
互联网大厂一边裁员一边缩招，被“毕业”的员工们有人降薪跳槽继续内卷；有人考公考编，走向另一条内卷之路；有人待业在家持续焦虑；有人怒而创业，碰上疫情，凶多吉少；也有人失业后疯狂搞副业，比如自媒体和视频卖课。当然，还有永远的退路——送外卖和摆地摊。
但你我都知道，以上都不是最优选，甚至不是一个令人满意的选项。在现实和求职观念的种种合力之下，潮水的方向正在发生改变：走出了互联网大厂的人，进入了制造业车间。
与互联网大厂的泄洪式裁员不同，制造业在大量招人，尤其是车企。这并不是车企的单相思，种种迹象表明，现在的求职者和制造业职位属于“双向奔赴”：多家招聘机构今年的春季招聘报告显示，从互联网转向制造业意愿的求职者人数同比增加了近10%。
人社部的数据显示，在全国人才缺口量最大的岗位中，生产制造的岗位占了36个。也就是说，在生产制造相关的领域，技术岗位有着数量庞大的人才缺口。据《智能网联汽车人才需求预测报告》测算，“懂汽车+懂软件”的复合型人才极度缺乏，预计2025年智能网联汽车人才净缺口为3.7万人。
一个简单的道理是，物以稀为贵。存在大量人才缺口的制造业技术岗自然得用更高的薪资来吸引人才。未来汽车报道称，有些车企工程师岗位实习期月薪为1万-1.4万元，比不少互联网大厂都高，而且不少车企还提供全员持股、专属折扣价购买公司股票等福利。
相较之下，车企的工作压力不算大，照猫画虎就能解决车企的代码技术问题，对算法水平要求相对不高。互联网人才在车企又是稀缺资源，拿到offer的难度也比互联网大厂小很多：“如果在互联网大厂拥有五年以上算法岗位的工作经验，跳槽到车企后，年薪基本上可以翻一番。”
当然，对于离开大厂的人来说，只要下定决心改变，能做的选择还有很多。因为他们现在面对的是多个产业之间的人才混战，不只是新能源造车，还有智能家居、计算机软件、芯片等领域。但是跨界转行并不是一件容易的事，从认知差异到文化差异，他们需要适应的事情有很多。如果不能快速转换身份认知和思维方式，不管对人才还是对企业都是一种内耗和损失。
行业周期下行之际，谁也说不准什么时候就失业了，如果有一天被裁员的是自己，又该用怎么样的心态和方式来与自己相处呢？
无论是选择新的赛道重新出发，还是从摆地摊开始做自己的老板，没有人知道下一个风口在哪里。不确定的大环境下，唯一能够确定的是：保持学习、保持进步。自身的强大，才是我们最大的安全感来源。
愿我们都有光明的未来。
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