京东海外业务频频受阻。
一、暂停交易
在出海这条路上，京东遇到了不少障碍。
近日，京东旗下B2B出海平台JOYBUY发布官方公告称，为了给广大客户提供更好、更全面的购物体验，Joybuy.com将进行一系列业务升级，暂时停用网站上的交易功能。
公告显示，对于客户账户中订单状态为“待发货”的未完成订单，供应商将力争在三天之内发货，未发货的订单将于11月11日取消，客户将收到全额退款。
至于其他订单，包括退货和退款，客户可以在接下来三十天内与平台联系。而JOYBUY将遵守服务条款提供售后服务。在通知发布的三十日后，平台将与签约商家解除《JOYBUY卖家入驻协议》。
外界对JOYBUY的此次升级有着诸多猜测，不少人认为，这几乎等同于宣告这一平台的转型失败，所谓的升级不过是一种委婉的说法。
事实上，不管是转型遇到了阻碍还是真的进行业务调整，运营的暂停或许都意味着，JOYBUY目前的处境并不乐观。
二、几经波折
去年年底，JOYBUY就停止了Joybuy.com和joybuy.ru业务的运营，与商家的合同也一并终止。
在正式停运B2C业务之后，宣布将其转型为连接中国工厂商品和海外中小型商家的跨境B2B交易和服务平台，而这一B2B平台在今年六月才正式开放运营，也就是说，JOYBUY的正式运营时间也不过短短数月。
而除了业务的频繁调整，其他的诸多变化也使得京东的出海之路几经波折。
此前，有消息称，京东将对出海业务进行一轮大调整，包括裁员和欧洲业务被裁撤等，印尼和泰国独立站或也会关闭。
并且，京东国际副总裁被传离职，其麾下的一批中层管理人员也已经离开。
再结合silimarweb的数据，JOYBUY在9月的总访问量达到193K，流量并不能算得上特别突出。
并且，由于发展时期较长，目前展示的SKU数量较多，但TEMU等平台来势汹汹，其低价策略已经对JOYBUY形成了一定的冲击，不免让人担心起之后JOYBUY的发展。
但可以肯定的是，京东并不会就此放弃出海业务，毕竟物流和供应链一直以来都是京东的强项。
此前，京东的全渠道自提零售店Ochama在欧洲多个城市开业，采用了智能机器人全自动化备货和服务，得到了不少欧洲消费者的青睐。未来，京东势必还会继续倚靠这一优势，大力布局供应链基础设施，探索更多海外市场。
长远来看，京东在跨境物流方面的优势依然重要，卖家们可以考虑利用其出色的供应链能力，进一步降低物流成本，提升自己利润空间。
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