全球快递巨头 UPS 近日宣布将于12月初上调国际航空燃油附加费，尽管燃料价格在过去一段时间已经大幅下降。
从 12 月 5 日起，UPS 将对其美国空运进出口服务的燃油附加费上调 150 个基点，即 1.5%，范围涵盖旗下9种国际空运进出口服务。UPS 网站上披露的涨价将基于美国能源信息署 (EIA) 为 11 月 28 日当周设定的墨西哥湾沿岸喷气燃料价格。
UPS 的空运出口客户可能需要支付 21% 至 24% 的附加费，具体取决于下周 11 月 30 日公布的 EIA 燃油价格。空运进口客户可能需要支付 24.75% 至 27.75% 的附加费，同样取决于下周的 EIA 燃油价格。环评价格。
根据 EIA 数据，目前的喷气燃料价格略高于每加仑 3.14 美元。UPS 每周调整其空中和地面燃油附加费。国际喷气燃料税被附加到 10 项附加费中，称为附加费，UPS 将其应用于其送货服务。
UPS 和主要竞争对手 FedEx 都是根据 EIA 设定的一系列价格对他们的燃油税进行调整。EIA 的航空燃油价格每上涨 4 美分，UPS 就将其航空燃油附加费调整 25 个基点。
例如，如果 EIA 价格为每加仑 3.11 美元但不超过 3.15 美元，则将收取附加费。如果价格至少为每加仑 3.15 美元但不超过 3.19 美元，则将征收更高的附加费。
FedEx 在亚太等主要航空商业地区拥有比 UPS 更大的活动范围，自 4 月以来就没有提高国际航空燃油附加费。
UPS 这一举动是在喷气燃料价格大幅下跌之际发生的，而柴油价格也出现了类似的下跌。柴油和航煤都是馏分油产品，两者之间存在价格相关性。根据 EIA 数据，航空燃油价格自 7 月初以来一直在稳步下降。在 10 月底飙升至每加仑 4.36 美元以上，此后才再次下跌。
从 今年4 月下旬开始的两个月期间，航空燃油价格要么超过每加仑 4 美元，要么在大多数其他情况下徘徊在这个水平。
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