据MarketPlacePulse最新研究，频频出现的库容限制、以及不断上涨的仓储费用，正在加剧亚马逊与第三方卖家之间的矛盾，亚马逊FBA正在成为限制第三方卖家的枷锁。
在过去的一个月里，众多卖家报告称，亚马逊大幅降低了他们的FBA仓储限额。由于库容受限，他们的货物无法送入亚马逊仓库，被压缩的库容导致他们失去了本来可以获得的销售额。
此外，由于亚马逊FBA卖家的Listing排名更靠前，他们不得不继续使用FBA，而不是用第三方物流代替。
尽管亚马逊FBA看似为卖家服务，但卖家并不总是能在需要的时候获得足够的库容，他们的库容更多是由亚马逊来决定。这让卖家在和亚马逊FBA的关系上，变得越来越被动。
更让卖家沮丧的，是亚马逊FBA不定时出现的库容限制、以及亚马逊卖家服务的沟通不畅。在过去的两年里，已出现多次库容无故被压缩的情况，卖家本来可以获得更大的销售额，却因库容问题无法实现。
例如，教育玩具卖家Viahart的首席执行官MolsonHart在推特上发帖表示：“我们在亚马逊上销售已经超过十年，过去12个月向亚马逊支付了400万美元，但我们仍不能把库存送到亚马逊仓库，我们的库容降到只有4,270个单位，但根据我们的预测，圣诞节可以卖出超过243,000件商品。”
亚马逊将这一限制归咎于超额储存的卖家。
全球销售合作伙伴服务副总裁DharmeshMehta表示：“今年的超储问题很猖獗，我们看到一些卖家使用了比我们预期或认为需要的更多的存储空间，这挤压了其他卖家的FBA库存容量。”
与此同时，亚马逊卖家使用FBA物流的成本也在增加。最近亚马逊再次对FBA费用进行了调整，并将于2023年生效。自2020年以来，亚马逊FBA费用已经增加了30%以上。
当亚马逊增加费用时，卖家可以通过提高价格以维持利润率，而当亚马逊减少可用的FBA仓储空间时，他们就会眼睁睁地看着产品卖不出去，错过他们本来可以获得的销量。
此外，由于亚马逊不允许卖家在其他渠道的销售价格比在亚马逊更低，卖家不可避免地在所有渠道上提高价格。
面对亚马逊FBA库容限制和费用增加，卖家似乎显得束手无策，而这背后的根本原因在于，Prime与FBA捆绑，而亚马逊与Prime捆绑。
这是指，亚马逊上的大多买家都是Prime会员，因此亚马逊为某些商品提供Prime标识，以表明该商品提供Prime会员服务。然而，必须要使用亚马逊FBA运输的商品才能获得Prime标识。
在这种捆绑下，FBA不再是一项可选服务，而是一项必须要用的服务。去年，亚马逊被意大利监管机构罚款近13亿美元，原因正是这种捆绑。
根据MarketplacePulse的研究，亚马逊上超过90%的顶级卖家都在使用FBA，但这并不是亚马逊FBA是最优物流方式，而是要在亚马逊上有竞争力，卖家不得不使用FBA来配送。
尽管亚马逊声称，其FBA是第三方卖家最便宜和最好的物流运输方式，但是，当有其他更便宜和更高效的物流选项出现时，亚马逊卖家仍只能使用FBA。事实上，亚马逊FBA也早已不是最便宜和最好的物流选择。
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