再过几天，2022年就要结束了，也代表着今年旺季基本结束了。在2022即将结束之际，估计不少亚马逊买家不仅单量情况不理想，身体状况也承受“阳”所带来的发烧、咳嗽、鼻塞等折磨。
近日，亚马逊美国站公布一条新公告，宣布又有一项费用涨价，更令亚马逊卖家们愁上加愁了......
一.又有配送费用涨了
就在上周，小编注意到，亚马逊发布公告称：从2023年1月19日起，将对美国多渠道配送费用进行调整，以反映我们为提高配送速度和添加新功能所做的重大投资。
图片来源：亚马逊后台
亚马逊表示，将从标准的配送速度7天（从“点击送达”）提高到5天，还将继续提供加急的三天送货优先的两天送货服务。同时，使用MCF的卖家多件订单和无品牌包装可享受高达50%的折扣，无需支付额外费用。
但同时，基础的费用标准也比以往来得高了。
更新后费用 图片来源：亚马逊后台
更新后费用 图片来源：亚马逊后台
更新后费用标准 图片来源：亚马逊后台
公告下的一位卖家表示，过去商品成本是5.35美金，如今是7.35美金，攀升了37%。而这个攀升比例，在不少卖家当中还是算比较少的，有卖家甚至翻了一倍。
而今年以来，亚马逊也不止一次调整过多渠道物流配送的费用了。在利润不可观的情况下，今年什么费用都在涨，令卖家也感到特别无奈。
除此之外，另外一项公告的出示，也令卖家感觉到不是很友好。
从明年1月14日起，对于因退货标签信息不正确而导致承运人的运费更改，自配送卖家将自行承担。而之前，这一费用是由亚马逊自己承担。
图片来源：亚马逊后台
从 1 月 14 日起，如果出现以下情况，自配送卖家将自行承担调整后的运费差额：
买家退回的产品的尺寸和/或重量不正确：如果买家退回的商品的尺寸重量与卖家产品listing提供的数据不符，卖家将被收取因此产生的退货运费差额。
卖家的退货地址不正确或无效：如果卖家的退货地址无法送达，承运人将为每个无法退回的包裹收取18美元的费用。卖家的退货地址必须与其店铺位于同一国家/地区，并且必须可接收退货包裹。
因此，卖家们若要避免产生这些费用，就需要确保在listing中显示正确的产品尺寸大小以及退货地址。
此项政策也遭到了不少卖家的质疑和吐槽。因为此项举措无疑是为了留住更多消费者，将消费者产生的一些退货成本转接到卖家身上，让本不富裕的亚马逊卖家雪上加霜。
卖家除了埋怨和吐槽外，当然卖家们也还得遵守，毕竟如今平台也是在为促进卖家合规运营的大方向努力，遵守规则也为了避免自己的账号在后续运营中出现风险问题。
二.2023年物流配送费更新
除此之外，2023年多项物流配送费的更新，也是值得卖家注意的。
各项费用汇总详情：
一、亚马逊FBA平均费用提高 0.22 美元，于2023 年 1 月 17 日生效。
图片来源：亚马逊后台
二、月度仓储费
2月1日起，2 月至 9 月的淡季仓储费，标准上涨 0.04 美元，大件上涨 0.03 美元
10 月至 12 月，旺季仓储费，常规商品保持不变，不可分拣商品上涨0.2
图片来源：亚马逊后台
三、2023 年 4 月 1 日起，对于库存体积明显大于最近每周售出库存体积的卖家，将开始收取仓储利用附加费。
注：仓储利用率=过去13周内平均每日库存量（以立方英尺为单位）/日均配送体积（以立方英尺为单位）的比率
图片来源：亚马逊后台
图片来源：亚马逊后台
四、物流超龄库存附加费
2023年4月15日起，针对存放时间介于271至365天的库存，亚马逊将提高收取超龄库存附加费（之前的长期仓储费）。
此外，还将开始对库龄介于181至270天的所有库存商品收取超龄库存附加费，不包括服装、鞋靴、箱包、珠宝首饰和钟表。对于存放超过365天的商品，将继续收取超龄库存附加费。
图片来源：亚马逊后台
五、库存移除和弃置费用2023年1月17日起进行调整，对于高退货率的卖家来说，这翻了一番的费用将是史诗级的压力。
图片来源：亚马逊后台
这些上涨的运营成本也将会不断侵蚀卖家们的利润。为了保持利润，卖家就需要在多个方面进行开源节流，降本增效。
1、优化产品包装
在亚马逊FBA物流中，费用的收取一般是按照体积和重量的测量来进行收费的。因此，卖家可以利用亚马逊最新FBA费用的尺寸表，对可压缩的产品包装进行压缩，将产品的配送体积降到最小，这样也可以相应减少一些配送费。
2、头程运输选择
做好的产品的库存销量计划，调整物流多渠道全方位的资源整合。在不发生断货的情况下，尽量选择海运为主、空运为辅的运营路线，这样一来，是要比走空运的竞争对手少出很多运营成本的。
3、谨慎备货
2023，仓储费和弃置费都会越来越高。做好可行的备货计划，也是每个亚马逊卖家2023年的重中之重。
4、优化广告花费以及突破你的自然订单。
明确你的广告主要投放目的，进而创建相应的广告活动。把钱花在刀刃上，避免不必要的广告浪费。同时不要让广告单吃掉你产品所有的利润，注重提升产品的自然订单。
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