之前就放出来亚马逊要实行“竞价库容”的消息，不少招商经理也默认了，并且传说亚马逊会于1.10官宣。听到此消息，第一反应也是跟大家一样，亚马逊吃相太难看了！
虽然一月十日并没有等来亚马逊官宣的消息，但直觉判断这是迟早的事。
从亚马逊的报表来看，很多业务其实在亏损， 2022年开始亚马逊一直在放慢扩张计划，控制成本。
从22年的取消或推迟至少 16 个仓库的计划，到23年一月份公布的裁员1.8万计划，无不代表着公司决策层对未来的悲观判断。
2022 年第三季度北美业务的经营亏损主要是FBA运费和仓储成本增加，那么推行“竞价买库容”，让库存更加快速流转，对于亚马逊来说是个非常大的增收口子。
如果“竞价买库容”消息官宣，2023年这亚马逊发货问题怎么破？
按照以前的规则，库容限制的是数量，仓储限制的是体积。
我了解到2023亚马逊会把两者进行整合，只有体积这一个衡量标准，考核频率是每月，每个月会更新仓储体积的限制。
仓储限制影响因素除了IPI, 历史销量还有货件到仓所需时间。
就是说购买了库容只是第一步，接下来的这些才是最关键的，例如发货是否及时，能否尽快到仓，还有这些发的产品到仓后能否有不错的销量，能不能加快库存周转。
当然以上亚马逊都还没有官宣，咱们暂时也考虑不到那么多。
那么思考当下这种政策形势，2023年这亚马逊发货问题怎么破？AWD or 海外仓？
1.AWD
AWD相信不少卖家朋友已经在用了，它可以说是卫星仓的升级版，头程不限于AGL, 可以用第三方物流承运商，并且AWD入仓不受库容和数量限制。
AWD仓库在FBA仓库附近，会根据FBA仓库的库存情况，进行自动补货（当然也可以手动补货）。
帮助FBA仓库不轻易断货，且不受库容的限制，就是说如果AWD有货在，即使FBA仓库断货，前台也不会显示断货，后台还可以继续开广告。
个人认为AWD适合店铺里那些能稳定出单的四季产品，销量稳定，能定时触发AWD仓库系统自动补货。
缺点是只有美国站有AWD，且不支持大件商品。
2.海外仓
另外一种库容解决方案就是海外仓配合，优点是可供自由选择、沟通响应快。
缺点是贵，还有目前市面上的海外仓服务水平参差不齐，美国本土也有很多个人在做海外仓服务，为图省钱往往会雇佣墨西哥人，干货散漫，粗心大意。
2022年我们自己已经在用海外仓，反正合作下来摩擦不断，没少扯皮。
海外仓费用这块每月仓租其实真不贵，贵的是物流的费用，因为我们有独立站的订单会从海外仓出库，发现同样的产品，海外仓UPS尾程运费是FBA配送的2倍，这么一对比发现，FBA还算是便宜的。
所以目前而言海外仓对我们的价值仅在于暂放库存，然后从海外仓补货到FBA。
然后风险这块除了库存保管的货值，还有货损，以及货发了但是到不了买家手上。
不同于FBA，海外仓用的是美国本土的物流商，一般是UPS, FedEx, 一旦货从仓库交到物流商手上，发生丢失的话，按照霸王条款，UPS/FedEx是要根据商品的货值以及清关价值来做综合判断，会给一个赔付金额，但是每箱最高赔付100美金（一般达不到）。
所以对于高货值的商品来说，发生丢件或者投递不成功的风险巨高。
大家会选择什么样的库容解决方案呢？“竞价买库容”，还是AWD，亦或是海外仓？
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