看完中国美线货代的排名，有必要再看一下越南，这个大家都很关心的市场。
虽然目前越南美线的量才相当于中国的五分之一（更早的时候才八分之一），体量虽小，增长的势头却很勐。跟2021年相比，越南2022年美线货量增长3%，虽然不会很亮眼，考虑到去年下半年开始美国开始“去库存”，进口量大跌，全年还能保持正增长就很不错了。如果跟2019年比，越南货量增长56%！同一时期中国的货量才增长11%。越南美线总体来说还是以直客约为主，货代的比例不算特别高。2019年的货代比例是33%，2021年的盛况无疑给了货代一次发挥的机会，比例增加到45%，到了2022年回调了一点，但还有43%，总体还是低于亚洲美线的货代占比。原因也不复杂：占据越南出口美国主要位置的两大货品（家具和鞋类）的收货人一般都直接跟船东签约了（Nike, Ashley Furniture, Rooms to Go Furniture 等）。
话虽如此，还有近一半的货量在货代这里，市场潜力还是很大。排名第200名的货代货量在550TEU左右，约等于每周11TEU，市场很分散。
排名前25名的头部货代中，几乎全部是欧美港台背景，而且已经跟后面的公司拉开了距离，说明他们深耕当地市场已久。说是“几乎”，有两层意思：还是有几家越南本地的货代成功进入前25名左右，另加一家中国大陆背景的货代。
这四家越南货代是当地杰出代表：VANTAGE LOGISTICS（第20名），SUPER CARGO SERVICE（第22名），THREE W (3W) LOGISTICS（第26名），BEE LOGISTICS (第27名）。排名第25名的TOPASIA INTERNATIONAL LOGISTICS就是大陆背景的货代，只不过他们早早就布局东南亚市场，终于看到开花结果了。看似越南美线货代市场秩序已定，新入者貌似没有太多机会，其实不然。首先这还是一个快速增长的市场，每年的蛋糕还在扩大。另外，美国进口商加大从东南亚（特别是越南）进口的趋势还在继续。头部货代几乎全是欧美港台公司证明了越南美线的大头是FOB市场。从收货人的角度入手，配合当地头程的资源，进军越南市场为时不晚。
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