春节返工后，许多亚马逊卖家都开始忙碌着备货发货，但仅仅不到半个月卖家就发现“亚马逊物流情况变得越来越糟糕”。有卖家多件货物从上月底入库，至今未上架，特别是像FTW1、GYR2等热门仓库都出现了入库慢和上架难等问题。
（图片来源：微博截图）
据了解，由于亚马逊大量裁掉仓库人员，运力不足导致爆仓，再加上暴风雪恶劣天气，种种情况让亚马逊美西仓库受到严重的运转限制。从货代反馈的情况来看，物流形势不容乐观，卖家需要在这段时间及时调整发货策略。
一.美西仓库成重灾区
当前，入库和上架难题已经让不少卖家感到焦虑。有卖家说道：“货件送达亚马逊仓库一个多月了，一直没接收，开了几个英文case催促后，终于接收了。但也不知道上架还要等到什么时候？”针对这种情况，许多货代已经发布通知，整理如下：
暴雪延误，道路封闭：
受冬季风暴影响，美国德克萨斯州达拉斯大雪，多处道路结冰。为此，全城道路封闭，部分区域停电，之前的货物积压会对近期交通和仓库作业情况增加压力，特别是FTW1、FTW2、FTW5、DFW6这些亚马逊仓库会有5-10天的延误。
（图片来源：货代朋友圈）
仓库爆仓，运转限制：
亚马逊部分仓库爆仓,受到严重运转限制。目前，SBD1、LAX9、GYR3、SMF3都至少有15-20多天预约延迟。同时，LAX9和SBD1 也大面积出现推约删约、预约困难等情况。设备升级，无法入仓：GYR3、SMF3从2月1号开始进行设备升级，导致货物无法正常预约入仓，出现推约删约情况。目前仓库尚未恢复正常，预计在2月13日恢复。鉴于这两个仓库是热门仓库，后续货物会有较长延误。
其他仓库：
XLX2—目前预约极不稳定，长时间无新预约开放，原先预约也遭到无限期的推约，中旬可能会有关仓情况，具体时间亚马逊未有官方通知。QXY9—运转限制，亚马逊一直不批约，无法得知具体可派送时间。KRB4、KRB7、ONT9同样存在预约困难，亚马逊预约交仓时间延迟。KRP7 ADW卫星仓—因运转限制，Carrier Central给到最早的派送日期是5月底至6月初，亚马逊物流给到的回复是目前提货日期预计是2-3周之后，并且无法给到具体的日期。
（图片来源：货代朋友圈）
从整体的情况来看，美西的货物都将会有一些延误。但即便如此，亚马逊的上架和派送也存在许多运气成分，比如：热门的FTW1仓库有些卖家长达十几天未上架，但有些卖家则都是正常时间入仓和上架。
二.裁员和远仓近送的后遗症来了？
美西物流延误，除了受到天气、运力和爆仓影响，不少卖家都猜测是否远仓近送的后遗症已经来了。
去年，远仓近送在整个跨境电商圈都遭到热议，很多卖家通过后台发现自己的货物送达仓库和实际创建的不一样，揭开了货代为赚取高利润偷偷“远仓近送”的实情。
据了解，远仓近送的处罚并非是对卖家进行封号，而更多是针对物流服务商的预约派送账号。当物流商账号被违规处罚后，仓库、后端卡车将会越来越难预约。
当然这种情况也只是诸多卖家的猜测，但可以见得的是美国FBA尾端派送市场依旧存在不少乱象。
除此之外，美国当地时间2日亚马逊发布了2022年第四季度及全年财报。根据财报显示，亚马逊2022年净销售额5140亿美元，同比增长9%，创下公司上市以来的最低增速。亚马逊2022年净亏损达27亿美元，股价下跌近50%。
亚马逊2月1日表示，计划裁员6%，约840人将受到影响。在数月前，亚马逊宣布裁员万人，引起业内外一片唏嘘。去年年底以来，亚马逊接收新品上架的速度变慢，裁掉不少仓库工人，也关闭了不少仓库，在调整库容政策的同时，多次提高仓储、配送等多项费用。
其主要原因在于疫情带来的红利结束后，部分消费回流到线下实体店，亚马逊传统的零售业务增长受限。叠加通货膨胀和供应链瓶颈等带来的成本上升影响，2022年其北美和国际市场都出现了亏损。为此，亚马逊不得不采取降本增效措施，但这也间接导致卖家成本的上升和物流时效的不稳定。
如果卖家货物长时间未入仓或上架，可以多尝试开几次case，和客服反馈自己货件较急，时效非常影响销量，并提供签收证明，这样有可能会加快上架速度。
以上所提到的几个仓库卖家能避开就避开，或可考虑备货到美中或美东地区的海外仓做中转补仓。
同时，卖家也需要密接关注接下来的物流动态，天气所导致的道路封锁影响整体较为短暂，但运转限制至高会有20天以上的延误，会严重影响发货备货进度。
最后，也希望卖家们能选择一些稳定靠谱的物流供应商，从而最大程度上减少延误带来的损失。
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