前段时间，亚马逊官方公布了2022年财报，在过去的这一年里，亚马逊可谓是在亏损的道路上一路“狂飙”，全年净亏损27亿美元。
在2022年第二季度，亚马逊裁了将近10万人，这些被裁的员工，大部分是仓库员工。
而今年1月，年度亏损24亿美元的亚马逊，又宣布了一个1.8万的裁员计划。
截至2021年年底，相关数据报道，全球各地的FBA仓库和运营中心加起来，亚马逊员工总数大约为160万人。
裁减掉10万人，占比不大，也从中反映出亚马逊的危机之大。
“ 库闭了” 大量listing不可销售
有卖家发现，自己店铺后台有一个ASIN的大量订单处于“等待”状态，FBA仓库长达30天都没有发货。
卖家向客服咨询得到回复：该ASIN项下的货物储存在AFW1仓库。因冬季风暴侵袭美国中部和南部造成重大影响，亚马逊AFW1仓库处的站点结构损坏，库内商品都无法配送。目前已暂时关闭，预计要到4月30日才能修复。
在这种情况下，卖家只能等待，相关listing变为“缺货不可售”的状态。客服称，预计要到4月30日才能恢复配送。
如果拖延2个月，卖家将遭受不小的损失，不少卖家纷纷叫苦连天。
（图源：知无不言）
亚马逊主要关闭仓库汇总
当前有大量亚马逊热门仓无法正常周转，其中不排除因恶劣天气而导致仓库被迫中断运营，但也有不少仓库未受灾害波及，上个月开始便频繁出现配送、上架时效延误，暂停运转的情况。
目前受到严重运转限制的仓库主要包括：
1.SBD1，LAX9，GYR3，SCK1爆仓，由于内部维护等原因，至少有15~20多天的预约延迟；
2.FTW1，DFW6，FTW5等仓库所在的Texas Dallas地区因遭遇暴雪天气，全城道路封闭，部分区域停电；
3.SMF3仓库现已关闭，进入内部维护，所有预约均往后推迟，具体恢复时间尚不知晓；
4.QXY9出现运转限制，目前亚马逊一直不批预约，无法得知具体可派送日期；
5.KRB7，AWD卫星仓因运转限制，Carrier Central的最早预约派送日期为5月底至6月初，提货日期预计是2周~3周之后。
亚马逊卖家们的任重道远
亚马逊上万人的大规模裁员，进一步的导致了仓库劳动力紧缺，入仓及物流时效大幅下降，影响到仓库的正常周转。
早在去年裁员计划启动后的圣诞节期间，亚马逊配送物流时效就出现延误，大量产品显示“delivery after Xmax”的标识。
这两年以来，亚马逊由于自身经营危机不断加大，采取了多种措施进行自救，成本压力也不断转移至了卖家身上。
2022年中旬开始，亚马逊便持续裁减仓库员工，7月份其仓库及配送中心员工缩减了近9.9万人。
2022年11月，亚马逊宣布从2023年1月开始，将上涨仓储使用附加费、物流出库费、配送费等多项费用，将部分成本压力转移到平台卖家身上。详细可回顾往期文章（崩溃！亚马逊多项费用疯狂涨价，卖家利润疯狂下降......）
2023开年以来，美国、英国、印度等全球多地FBA员工仍在陆续遭到裁员。
在过去一年，亚马逊卖家曾多次出现库容无故被压缩的情况，这让卖家利润不断受损。
但是如今在整体大环境持续动荡之下，跨境电商行业的红利期过去已经成为事实。亚马逊相比一些新渠道、新平台来说，它为卖家们提供的卖货环境更成熟。
未来亚马逊卖家们面对平台各种情况，需不断调整经营策略，同时控制好运营成本，守住自己的利润空间。
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