这两天有外媒爆料，亚马逊正在计划关闭一座位于旧金山的FBA仓库并且对外出租，作为缩减物流系统的新举措之一。
据爆料显示，这个仓库位于Dogpatch区，占地面积大约7000平米。亚马逊是在21年买下这个仓库，并且将其翻新计划作为FBA配送中心使用。但是由于多方面因素的影响，包括FBA物流系统冗余过大需要收缩和旧金山本身对亚马逊的限制等。
此前，旧金山政府监事会投票发布禁令，在未来18个月内禁止任何企业在旧金山城市范围内设立新的送货设施。这个禁令虽然没有明确指到亚马逊，但亚马逊的确是最受影响的企业。这个禁令限制了亚马逊在旧金山地区的物流系统布局，会影响当地以及周边区域的配送时效和仓储运力。
不过好消息是，海运现在的利好可以完全覆盖掉这点负面影响，尤其是最近，海运价格进一步探底，业内人士直唿跌无可跌！
海运价格探底
最新一期的波罗的海运价指数(FBX)公布，其中亚洲至美西口岸的运价再次下跌6%至1164美元/FEU！大家知道去年同期FBX平均运价是多少吗，15485美元/FEU，是惊人的接近十五倍的差距！
也就是说和一年前相比，海运价格暴跌了将近95%，为了激励货代，有些船公司甚至会给予额外的免箱期，如果有特殊需求，船公司也会免除箱子的任何滞期费。即便这样也仍有大量空箱子溢出。
海运运费暴跌接近95%，这让卖家的利润空间大幅度拓宽，很多卖家最近都缓了一些，虽然订单不多但是出单就赚不少。然而随着海运价格下跌，大家利润空间多了之后，另一件恼人的事正在频发，跟卖低价抢购物车开始越来越多。
跟卖频发，如何保护好销量
最近运费下了，好多跟卖又开始雨后春笋一般出来，用低价抢走购物车，偷偷摸摸搞走流量和订单。
跟卖这个问题对精品卖家影响还是非常大的，做一个链接推起来相当不容易，跟卖不仅会抢走订单，有时还会用低价影响秒杀价，劣质产品带来差评，所以跟卖才如此人人喊打。赶走跟卖，保护好自己的产品，是当前卖家最主要的工作。
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