部分在日本销售商品的跨境卖家，马上又不得不为获取利润而头疼。
近期，日本两大快递公司大和运输（黑猫）与佐川急便（佐川）不约而同发布了涨价公告，并且正式生效的日期都定在了四月初。对于使用这些渠道的卖家而言，由于尾端成本的上涨，想要继续盈利，就需要去寻找降低成本的方法。
佐川将从4月1日起提高飞脚快递等多项快递业务的运费，平均提价幅度8%，这将是其自2017年11月之后5年半来首次涨价。以飞脚快递和飞脚大件快递业务为例，从下图可以看出，在4月1日之后，60尺寸的包裹从关东运到关西的费用将从880日元涨到970日元，260尺寸的包裹费用将从7865日元上涨到8420日元。
图源佐川急便
黑猫的涨价将从4月3日开始生效，涨幅因尺寸、重量和地区而异，最低1%，最高64%，平均提价幅度约为10%。下图是其部分服务的涨价示例。
图源大和运输
两家物流公司对涨价的解释较为相似，都提到了能源价格和原材料价格上涨、劳动力成本上升以及未来行业环境更加严峻等原因。导致这次涨价的主要原因之一，以及两家巨头都需要应对的一大危机，就是日本交通物流行业的“2024年问题”。
将极大改变物流行业的“2024年问题”是什么？
从2024年4月开始，随着工作方式改革相关法律的实施，“加班时间上限”等规定将适用于“汽车驾驶工作”。这意味着，卡车司机每年的加班时间将限制在960小时内。
根据日本厚生劳动省的一项调查，卡车司机的工作时间比所有行业的平均工作时间长20%，在这样的情况下，卡车司机的工作环境亟需提升，作出改革无可厚非。但是，这对物流行业和电商行业来说，将是一大考验。
日本国土交通省的资料显示，自2015年以来，包裹递送服务处理的包裹数量一直在迅速增加，这种趋势还将持续到2030年左右。包裹数在增加，运力或将减少。最为严重的后果，日本经济产业省一位负责商业和服务的总干事表示，基于“2024年问题”对物流行业的影响，结合现状来看，届时36%的包裹可能无法得到运输。
电商行业的发展和物流业密切相关，在电子商务市场和配送量扩大的情况下，司机短缺将造成极为不利的影响。有一家销售家庭用品的电子商务公司在接受采访时表示，政策调整使其运输成本负担增加，只好被迫提高了产品价格。在一项调查中，50%的受访者回答“公司和业务合作伙伴都会受到影响”。
随着全球化的趋势和电商平台的兴起，越来越多的日本消费者开始购买海外商品。日本经济产业省2022年8月发布的《电子商务市场调查》报告显示，从中国到日本的跨境电商规模为365亿日元。这一不断增长的市场，也吸引了越来越多的中国卖家前去开拓。
关于可能出现的问题，日本政府考虑在审查委员会讨论的基础上，在未来修改相关法律。卖家们也需要未雨绸缪，提前做好准备，这样才能防止因未来可能到来的危机产生损失。在成本压力巨大的情况下，跨境卖家们需要寻找降低物流成本的解决方案，才能保证商品的竞争力和获得利润。
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